eco-sceptique

General Motors a annoncé récemment que la Chevrolet volt prévue pour 2011 consommera environ 1L au 100km en ville. Cette voiture est une hybride série et ce chiffre est possible en théorie comme calculé ici :

Consommation d'un véhicule hybride optimisé : 1,26L en ville!

Néanmoins, GM annonce aussi une consommation électrique de 16KWh au 100km pour une puissance de 150ch.
Nous savons que dans 1L de carburant, il y a environ 11KWh d'énergie (1). Cette énergie est transformée en électricité par la génératrice avec un rendement de l'ordre de 40%, il reste donc environ 11*0,4 = 4,4 Kwh. On en déduit facilement que les 100Km ne sont pas parcourus intégralement sur la génératrice. GM annonce aussi 64Km d'autonomie en tout électrique, il semblerait donc que ce soit les 36Km restants qui soient parcourus avec 1L d'essence. Ce qui fait tout de même 2,8L /100Km en ville, consommation qui pour un véhicule de ce gabarit (2,1 tonne (2)) est impossible avec une traction thermique classique.

Il faut noter que la possibilité de recharger les batteries sur secteur permet d'économiser autant de carburant et donc de réduire la consommation moyenne. Remarquons qu'Opel annonce la mise sur le marché d'hybrides séries rechargeables pour 2012 (3). L'arrivée de ces véhicules sur le marché pourrait sonner le glas des hybrides parallèles type Pruis dont l'économie proposée en carburant est sensiblement plus faible.


(1) http://fr.wikipedia.org/wiki/Tonne_%C3%A9quivalent-p%C3%A9trole

(2) http://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

(3) http://ecologie.caradisiac.com/Opel-lancera-deux-hybrides-serie-rechargeables-d-ici-2012-en-Europe-902